Усть-Илимский район:
год за годом

2020202120222023
2024

январь февраль март апрель
май июнь июль август
сентябрь октябрь ноябрь декабрь

Август 2009 г. (15 лет назад)

Мэр Усть-Илимского района Андрей Борисович Николаев добровольно сложил свои полномочия.

Исполнять обязанности главы района до выборов будет первый заместитель мэра — Николай Григорьевич Иванов.

//Вечерний Усть-Илим.- 2009.- 20 авг. (№ 66).- С. 1
//Вечерний Усть-Илим.- 2009.- 20 авг. (№ 66).- С. 2

29 августа 1969 г. (55 лет назад)

Принята в эксплуатацию автомобильная дорога Братск—Усть-Илим, протяженностью 248 км, полная сметная стоимость строительства составила 29 546,1 тыс. рублей.

//Вечерний Усть-Илим. – 1998. – 12 февр. (19).- С. 2.

13 августа 1969 г. (55 лет назад)

Штурм и перекрытие Ангары. Работы продолжались 44 часа, днём и ночью. Оперативный штаб возглавлял начальник управления строительством ГЭС В.А. Герасименко.

//Усть-Илимская правда.- 1996.- 3 апр. (№ 52).- С.2.
//Усть-Илимская правда.- 1969.- 15 авг. (№ 93)

9 августа 1969 г. (55 лет назад)

В 10 часов 15 минут местного времени Государственная Комиссия торжественно подписала акт о готовности котлована будущей Усть-Илимской ГЭС к затоплению.

//Усть-Илимская правда.- 1969.- 10 авг. (№№ 88, 89).- С.1.
На фото — котлован накануне затопления

В 17 часов, колонна бульдозеров приступила к заключительному этапу разборки низовой перемычки. Последние кубометры грунта сдвинули в Ангару десять бульдозеров во главе с мощными ДЭТ-250, где машинистами опытные механизаторы Алексей Юдин, Михаил Михальчук, Виктор Хомяков, который принимал участие в первом перекрытии, и Вениамин Савин. После того, как «высота» перемычек сравняется с уровнем воды в Ангаре, экскаватор «драглайн» комсомольца Вячеслава Фролова сделает узкий проход для воды.

Утром начнется затопление котлована.

Создав необходимый подпор воды в котловане первой очереди, будут взорваны обе перемычки.

//Усть-Илимская правда.- 1969.- 10 авг. (№№ 88, 89).- С.1.

Август 1969 г. (55 лет назад)

В 2-х км от п. Северный, сейчас он называется р.п. Железнодорожный, начато строительство железнодорожного моста через Карапчанку. Коллектив участка мостопоезда № 441 возводит железобетонные опоры.

//Усть-Илимская правда.- 1969.- 30 авг. (№ 99).- С.1.

Август 1969 г. (55 лет назад)

По результатам социалистического соревнования определены победители получившие право участия в перекрытии правобережного русла Ангары.

Почти десять месяцев в коллективах строительства Усть-Илимской ГЭС ширилось и росло социалистическое соревнование. Более трех тысяч строителей, монтажников, шоферов, механизаторов, рабочих других профессий включились в борьбу за право участия в завершающем штурме своенравной реки. Выявить победителей оказалось не так просто. Обсуждение было бурным. В течение трех часов председатели профсоюзных комитетов, начальники участков, активисты взвешивали все «за» и «против».

Первое место с вручением памятного Красного знамени присуждено комплексной бригаде плотников-бетонщиков Василия Мефодьевича Полищука из СМУ-1 основных сооружений. С октября по август этот коллектив уложил в тело плотины 23 783 кубометра бетона, разработал 3 649 кубометров скалы.

Вторым победителем признан коллектив бетонщиков СМУ-2 основных сооружений, которым руководит М.М. Васильев. За свой труд они получат памятный вымпел и денежную премию. Васильевцы в короткий срок забетонировали блоки плотины с объемом в 13 459 кубометров и вынули 2 210 кубов скалы.

Третье место завоевали автомобилисты бригады коммуниста А.Ф. Поселенова. Среди механизаторов лучшим признан экипаж старшего машиниста экскаватора ЭКГ-4 С.Е. Федотова.

//Усть-Илимская правда.- 1969.- 2 авг. (№ 86).- С.1.

Накануне перекрытия правобережной части Ангары руководство, партком и местный комитет автотранспортного участка № 8 проверили готовность шоферов — участников штурма — начать его в срок. И.М. Пашков, начальник автоучастка, определил сроки перекрытия. Разъяснил маршруты движения автомашин. Определил режим работы водителей в эти дни. Решено работать по восемь часов с отдыхом через восемь.

В перекрытии будет участвовать 25 кузовных КРАЗов и 15 — с площадками, оборудованными под перевозку негабаритов.

Колонну автомашин с негабаритами на первом КРАЗе поведет с левого берега бригадир бригады, победительницы социалистического соревнования за право участия в перекрытии, коммунист А. Поселенов. Первый негабарит, завернутый в кумач со словами «Покорим тебя, дочь Байкала!», сбросит он.

С правого берега штурм Ангары начнет колонна из двенадцати автомашин, которую возглавит бригадир комсомольско-молодежной бригады В. Ульковский.

На период перекрытия на Лосенке и правом берегу организованы пункты технической помощи, палатки для отдыха шоферов. Для водителей организовано круглосуточное питание.

//Усть-Илимская правда.- 1969.- 10 авг. (№ № 88, 89).- С.1.